Die neue S-Klasse

Quelle: http://www.finanznachrichten.de/nach...el-5613949.asp

Wer gestern Spiegel TV gesehen hat, wird sich wahrscheinlich auch gedacht haben, ob Mercedes die Leute verarschen will.

Das System soll per Radar erkennen, wenn vor ihm n Stauende oder sonst was is, und dann per Warnton/ -zeichen dem Fahrer anzeigen, das er bremsen muss und regelt das bremsen sogar noch mit.

Aber in dem Versuch in der Halle is einiges schief gegangen.
das lustige an der Sache war, das die Mikros der Leute die ganze Zeit an waren und man hören konnte, was die da erzählen.

Zuerst wusste keiner, was passiert war. (Der Fahrer hatte ja vorschriftsmäßig ab dem Brett auf die Bremse getreten. aber wofür n Brett, wenn doch n System sagen soll, wann man bremsen soll. aber eben das hat nicht funktioniert und von dem Signalton hat man auch nur einmal was gehört, und zwar nach dem Crash)
Als Entschuldigung wurde es dann auf den Fahrer geschoben, der angeblich zu spät gebremst hat.
Danach wollte ein Kameramann von Stern TV in dem Auto mitfahren.
zuerst war das auch kein Problem, aber danach durfte er dann plötzlich nicht mehr, nachdem besprochen wurde, das der Beifahrer ja dann hören würde, das kein Signal ertönen wird. (Begründung von Mercedes: Sie müssen an die Sicherheit der Beifahrers denken. Von einem nicht ertönen eines Signals redet natürlich keiner)

Aber der größte Lacher an dem Abend war die Erklärung, die der Mitarbeiter von Mercedes nachher im Studio abgegeben hat.
Er hat händeringend nach Entschuldigung und erklärungen gesucht.

Hat das wer von euch gesehen, und was meint ihr dazu, was Mercedes da gemacht hat???

Ich habs gestern gesehen und konnte auch nur lachen und dachte, die wolln uns verarschen. Er sollte ja nach dem angeblichen Signalton bremsen. Komischerweise hat er aber ab genau dem Brett gebremst und gtesagt, es würde dreimal piepsen.
Vor allen war das so peinlich, dass die Mikros ja noch an waren und die gesagt haben, dass die Reporter hören würden, dass kein Signal zu hören sei.
Da hab ich dann doch gezweifelt und mich gefragt, ob Journalisten (also der von AutoBild) wirklich so käuflich sind.
Der Chef von DaimlerChrysler war natürlich am besten, weil seine Erklärungen einfach total unglaubwürdig waren und der Jauch auch schon sehr skeptisch geguckt hat als er den sprechen hörte. Gut, dass Günther immer nachgehakt hatte.